Miks tuleks jahutussüsteemi tolmuimejaga puhastada? Kuidas tolmuimejaga puhastada?

Miks rõhutavad jahutussüsteemid tolmuimejat? Heidame pilgu õhu koostisele, nagu on näidatud alloleval joonisel: Lämmastik moodustab 78% õhust; Hapnik 21%; Muud gaasid moodustavad 1%. Vaatame siis, mida teeb gaasi koostis jahutussüsteemile, kui see siseneb jahutussüsteemi?

1. Lämmastiku mõju jahutussüsteemile

Esiteks on lämmastik mittekondenseeruv gaas. Niinimetatud mittekondenseeruv gaas viitab gaasile, mis ringleb külmutusagensiga süsteemis, ja ei kondenseeru külmutusagensiga ega tekita jahutusefekti.

Mittekondenseeruva gaasi olemasolu kahjustab jahutussüsteemi suuresti, mis avaldub peamiselt kondensatsioonirõhu, kondenseerumistemperatuuri, kompressori väljalasketemperatuuri ja energiatarbimise tõusus. Lämmastik siseneb aurustisse ega saa koos külmutusagensiga aurustuda; See hõivab ka aurusti soojusülekandeala, nii et külmutusagens ei saa täielikult aurustuda ja jahutusvõimsus väheneb. Samal ajal, kuna heitgaasi temperatuur on liiga kõrge, võib see põhjustada määrdeõli karboniseerumist, mõjutades määrdeefekti ja tõsistel juhtudel külmutuskompressori mootorit põletada.

2. hapniku mõju jahutussüsteemile

Hapnik ja lämmastik on samuti mittekondenseeruvad gaasid. Oleme ülalpool juba analüüsinud mittekondenseeruvate gaaside kahjustusi ja me ei hakka seda siin kordama. Siiski väärib märkimist, et võrreldes lämmastikuga on hapnikul külmutussüsteemi sattumisel järgmised ohud:

1. Õhus olev hapnik reageerib külmutussüsteemis oleva külmutusõliga orgaaniliste ainete tekitamiseks ja lõpuks moodustab jahutussüsteemi sisenevaid lisandeid, mille tulemuseks on määrdunud ummistus ja muud kahjulikud tagajärjed.

2, hapnik ja külmutusagens, veeaur ja muud kergesti tekkivad happelised keemilised reaktsioonid, külmutava õli oksüdeerumine, need happed kahjustavad jahutussüsteemi komponente, kahjustavad mootori isolatsioonikihti; Ja need happelised tooted jäävad jahutussüsteemi, esialgu pole probleemi, aja jooksul põhjustavad lõpuks kompressori kahjustusi. Siin on hea näide nendest probleemidest.

3. teiste gaaside (veeauru) mõju jahutussüsteemile

Veeaur mõjutab jahutussüsteemi normaalset tööd. Freoonvedeliku lahustuvus on väikseim ja väheneb temperatuuri langedes.

Auru kõige intuitiivsem mõju jahutussüsteemidele on järgmised kolm.

1. Jahutussüsteemis on vesi. Esimene efekt on gaasihoone struktuur.

2, korrosioonitoru veeauru külmutussüsteemi, suureneb süsteemi veesisaldus, põhjustades torujuhtmete ja seadmete korrosiooni ning ummistumist.

3, toota muda setteid. Kompressori kokkusurumise protsessis kohtub veeaur kõrgel temperatuuril ja külmutab õli, külmutusagensit, orgaanilist ainet jne, tekitades rea keemilisi reaktsioone, mille tagajärjeks on mootori mähiste kahjustumine, metalli korrosioon ja setete moodustumine.

Kokkuvõtteks võib öelda, et külmutusseadmete efekti tagamiseks ja külmutusseadmete eluea pikendamiseks on vaja tagada, et jahutussüsteemis ei oleks kondenseeruvat gaasi ning jahutussüsteem tuleb tolmuimejaga puhastada.


4. jahutussüsteemi vaakumi töömeetod

Siin räägime tolmuimeja meetodist ja protsessist, kuna käes on ainult kodumajapidamises kasutatavate kliimaseadmete vaakumaterjal, seega on järgnevad tolmuimejaseadmed näitena kodumajapidamises kasutatavad kliimaseadmed, tegelikult on ka teiste külmutusseadmete tolmuimeja töö sarnane, põhimõte on sama.

1. Kontrollige enne kasutamist, et vaakumpumba tihendusvahend ei ole kahjustatud ja vaakumõõturi manomeeter on null. Fluorimistoru, vaakumõõtur ja vaakumpump on ühendatud.

2. Keerake ventiililt fluorimispordi mutter lahti ja keerake fluorimistoru fluorimisava külge. Avage vaakummõõtur ja seejärel lülitage vaakumpumba toitelüliti sisse, et alustada tolmuimemist. Tavaline süsteemi vaakum peaks olema alla -756 mmHg. Imemisaeg sõltub jahutussüsteemi ja vaakumpumba suurusest.

3. pärast evakueerimistoimingu lõpetamist eemaldage kiiresti fluoriiditoru ja vaakumõõtur ning avage seejärel klapp täielikult.